Pemasangantop sangatlah penting mengingat gerakan buka tutup antara klep dengan gerakan maju mundur piston haruslah seirama bertujuan supaya pembakaran maks
Dilihat dari data spesifikasi piston dan stroke Suzuki All New Satria F150 FI dan Satria F150 karburator, sama saja. Di sana tertulis, mengusung piston diameter 62 mm dan stroke 48,8 mm, Padahal ada perbedaan piston Suzuki Satria F 150 karbu dan Satria F 150 injeksi. Perbedaannya ada di fisiknya sob! Ini dia perbedaan piston Suzuki Satria F 150 karbu dan Satria F 150 injeksi! Bila di Satria karbu, tinggi total 45 mm, di Satria injeksi hanya 39 mm. Kemudian, ring piston lebih tipis dibanding Satria lama. Di Satria injeksi, ring piston tebalnya 0,8 mm, sedangkan di Satria lama mencapai 1 mm. Trik ini, bikin gesekan antara blok silinder dan piston jadi semakin sedikit. Itu artinya, naik turun piston bisa lebih ringan dibanding sebelumnya. “Berat total juga lebih ringan sekitar 16% dari sebelumnya,” terang Josep Antony selaku Trainner, PT Suzuki Indomobile Sales SIS. Nah.. ternyata ukuran pin piston juga lebih kecil, mulanya 16 mm sekarang jadi 15 mm. Dengan begitu, beban piston bisa dikurangi, sehingga power lost akibat gesekan bisa diminimalisir. Kompresi engine lebih padat, yaitu 11,51. Sebelumnya hanya, 10,21. Itulah perbedaan piston Suzuki Satria F 150 karbu dan Satria F 150 injeksi. BRTmeminta klik kurvanya disetting di posisi angka 8 yang artinya timing pengapian di atur pada 35 derajat sebelum titik mati atas. Rextor memilih kurva ditaruh di posisi angka 0. mz q pny mtr satria fu dan udah q korex, piston pake scorpio size 100,karbu fcr 34, klep tiger, koil tz 250, nah yg qku mau tanyain = cocoknya pake cdi apa ya FilterOtomotifSpare Part MotorMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 784 produk untuk "diameter piston satria fu" 1 - 60 dari 784UrutkanAdseal head satria Pemalanginti 90+AdBlok Seher Set Satria Fu TimurAPS 1AdBlok seher assy Satria olshop 40+AdStang seher Satria FU F150 New Injeksi GSX ORI Original 2%Jakarta BaratINDAH JAYA MtrAdSTANG SEHER/SOKAR SUZUKI SATRIA FU 150 5 rbTangerangBintang olshop 12Piston Seher Kit Satria FU FIM 49 Diameter 62 63 64 Pen TimurSKJ11 10TST113- piston kit fim satria fu diameter 62 62 5 63 5 pin pen seher seker kit set satria fu diameter 68mm 68 mm pen pin Baratnoxnix storeblok seher blok piston satria Fu piston fim izumi diameter BaratBulanpurnama_officialPiston Set Satria fu MERK FIM ORIGINAL PIN 16 Diameter 63 SEKER PonorogoInti Motor PonorogoApakah anda sedang kebingungan mengenai bagaimana cara mencari posisi top Satria FU? Proses top kompresi pada motor DOHC memang tidak semudah proses top kompresi di motor dengan mesin meskipun tidak semudah pada motor SOHC, sebenarnya cara mencari top kompresi pada motor seperti Suzuki Satria FU masih terbilang cukup saja, memang hal tersebut akan terasa sulit jika anda belum pernah melakukannya. Jika anda salah satu orang yang merasa kesulitan, maka anda bisa pelajari bagaimana cara melakukan proses top DOHC Suzuki Satria FU tersebut di dalam artikel Itu Proses Mencari Posisi Top Satria FU?Apakah anda masih belum paham mengenai apa maksud dari mencari posisi top Satria FU? Pencarian posisi top ini memang sudah masuk ke dalam ranah teknikal. Biasanya hal seperti ini memang hanya diketahui oleh mekanik sebagai pengguna motor, anda juga perlu mengetahui sebenarnya apa itu proses pencarian posisi top. Maksud dari pencarian posisi top itu adalah mengatur agar mekanisme gerak mesin 4 tak bisa sesuai dengan pencarian posisi top di dalam mesin 4 tak ini berhubungan dengan cukup banyak komponen yaitu mulai dari magnet, crankshaft, piston, camshaft, dan juga komponen tersebut harus bergerak sesuai dengan timing yang tepat untuk bisa menghasilkan tenaga dari pembakaran bahan bakar di dalam Anda Perlu Mencari Posisi Top Satria FU?Sebelum membahas mengenai bagaimana cara mencari posisi top Satria FU, pastinya ada dari anda yang masih mempertanyakan kenapa anda harus repot-repot melakukan hal pentingnya mencari posisi top pada motor 4 tak, khususnya pada motor Satria FU? Ternyata ada banyak sekali alasan kenapa anda harus melakukan proses top tersebut. Berikut ini adalah beberapa alasannya1. Supaya motor bisa anda staterAlasan pertama kenapa anda harus mencari posisi top Satria FU adalah supaya motor tersebut bisa anda anda salah memasang posisi top, maka motor tidak akan bisa anda stater. Kenapa? Hal tersebut karena timing pengapian tidak akan bertemu dengan timing bukaan timing tidak sesuai, maka saat bahan bakar masuk, pengapian belum muncul di dalam ruang pembakaran. Oleh sebab itu, motor anda tidak akan pernah bisa anda Memastikan performa motor maksimalAlasan berikutnya kenapa anda harus mencari posisi top Satria FU dengan benar adalah supaya motor anda benar-benar bisa maksimal yang sudah disebutkan, jika anda salah melakukan proses top kompresi, maka timing tidak akan sesuai. Dan jika timing tidak sesuai, maka risikonya adalah proses pembakaran tidak jika proses pembakaran tidak maksimal, maka sudah pasti performa motor tidak akan sesuai dengan Mencegah terjadinya kerusakan pada komponen di dalam mesinMelakukan pencarian posisi top mesin DOHC yang benar itu juga sekaligus bisa mencegah terjadinya kerusakan komponen di dalam motor 4 tersebut karena jika timing tidak tepat, maka akan ada beberapa komponen yang bisa bertabrakan di dalam mesin. Sebagai contohnya, ketika proses top kompresi kurang tepat, maka piston dan klep bisa jika hal tersebut terjadi, maka potensi piston pecah akan makin besar. Bila piston benar-benar sampai pecah, maka liner mesin motorpun akan berpotensi mengalami itulah alasan kenapa proses pencarian posisi top pada mesin 4 tak itu sangat penting. Dan hal tersebut akan makin penting pada motor-motor dengan mesin tipe DOHC seperti Suzuki Satria Mencari Posisi Top Satria FU yang BenarSetelah mengetahui apa pentingnya mencari posisi top Satria FU, lalu bagaimana cara melakukannya dengan benar? Berikut ini adalah langkah-langkah untuk menemukan posisi top pada mesin 4 tak jenis DOHCPertama, rakit terlebih dahulu mesin hingga bagian anda sudah memasang magnet di crankshaft putar magnet hingga posisi piston berada di TMA atau titik mati itu, pasang bagian silinder head pemasangan mesin sudah memastikan setiap bagian mesin sudah anda pasang dengan rapat, anda bisa mencoba mengencangkan dengan 4 baut terlebih sudah anda kencangkan dengan 4 baut, berikutnya kendorkan lagi baut-baut camshaft Suzuki Satria FU di bagian kanan dan juga sebelum memasang camshaft, anda sudah melakukan pengaturan kerapatan celah pada 4 camshaft sudah terpasang, pastikan bagian yang ada tanda panah dengan tulisan angka 1 dan 2 mengarah ke itu, pasang timing chain ke gear hitung apakah ada 18 mata rantai antara gear dengan tanda angka 1 dengan gear camshaft di bagian sudah ada 18 mata rantai, berikutnya anda bisa cek pada magnet di bagian magnet juga sudah menunjukkan pada posisi T, maka proses pencarian top kompresi sudah semua bagian sudah sesuai dengan anjuran, maka anda bisa mengencangkan kembali 4 baut di bagian silinder pasang busi dan cobalah untuk stater motor Suzuki Satria FU yang baru saja anda cari posisi motor sudah berhasil anda stater, biarkan motor tersebut hidup selama beberapa menit. Selama mesin motor anda nyalakan, sebisa mungkin jangan tarik gas terlebih motor hidup dengan kondisi stasioner terlebih dahulu. Selain itu, anda juga perlu mendengarkan apakah ada suara-suara aneh yang muncul di dalam memang anda mendengarkan ada suara-suara aneh di dalam mesin, maka segera matikan mesin dan bongkar kembali. Munculnya suara tersebut kemungkinan bisa terjadi karena proses top masih kurang Anda Perlu Melakukan Pencarian Posisi Top Satria FU?Sekarang anda sudah mengetahui bagaimana langkah-langkah untuk mencari posisi top mesin DOHC, lalu kapan anda perlu melakukan hal tersebut?Proses untuk mencari posisi top pada mesin 4 tak ini tidak selalu harus anda lakukan. Anda hanya perlu melakukan hal ini jika melakukan perawatan mesin sepertiPembersihan ruang bakarPengaturan kerapatan celah pada klepPenggantian piston maupun ring pistonOversize piston dengan ukuran yang lebih besarOverhaul mesin DOHCJadi selama anda hanya melakukan service rutin, maka anda tidak perlu melakukan pencarian posisi Mencari Posisi Top Satria FU yang BenarUntuk anda yang ingin mencoba mencari posisi top sendiri di mesin DOHC, maka anda bisa mengikuti beberapa tips berikut iniPastikan untuk menggunakan timing chain yang baru atau minimal yang kondisi masih untuk merapatkan terlebih dahulu posisi silinder head dengan liner sebelum melakukan pencarian mempermudah, lakukan pengaturan celah klep sebelum anda mencari posisi gunakan tanda di gear camshaft dan magnet sebagai mengikuti tips-tips tersebut, maka proses mencari posisi top Satria FU akan jauh lebih mudah, dan tentunya jauh lebih aman.
Pistonmempunyai 4 syarat yaitu : Tirus Diameter bagian atas lebih kecil dari pada bagian bawah. Oval Diameter bagian pin piston lebih kecil dari pada bagian yang tegak lurus pin piston. Off set Pusat lobang pin piston tidak tepat pada sumbu piston. Tanda panah Tanda panah pada kepala piston harus mengarah ke lobang buang.
Sehinggaposisi titik tengah pin bisa digeser jauh keluar. Hasilnya didapat stroke lebih panjang. Buat Ninja dan Satria FU-150. Belum lama PT Federal Izumi Manufacturing (FIM)) meluncurkan piston bore up untuk Kawasaki Ninja 250R. Tipenya FIM25. Standar piston Ninja ukurannya 62 mm dan lubang pen piston 16 mm. Nah, yang diluncurkan FIM.
posisi titik piston satria fu
